Erfahrungen gesucht von Elektrovelobesitzer

http://www.kassensturz.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2008/05/20/Test/Elektrovelo-im-Test-Was-leisten-Motor-und-Akku

hast du hier mal reingeguckt?
Was wichtig ist und welche EBikes was bieten zu welchem Preis.

im link von erna hat flyer am besten abgeschnitten, gefolgt von wattworld. mir gefallen flyer überhaupt nicht, schon deswegen wollte ich keinen, ist mir aber auch zu teuer. ich habe ein wattworld, und nach 2 jahren fingen schwierigkeiten an. nun sind sie seit einem halben jahr am böckele und schwierig tun, theoretisch habe ich ein fast neues velo vor lauter ersetzte teile und trotzdem läufts nicht sauber. nervt tierisch, weil ich mein velo für den arbeitsweg brauche. supermühsam alle paar tage am berg hängenzubleiben und dann das velo wieder zum mech bringen zu müssen. wattworld empfehle ich deswegen wirklich nicht mehr.
das ist aber genau der kritikpunkt bei billigrädern: nach 2 jahren sind sie hinüber. ich mache ca 50 km pro woche von märz bis oktober, und fahre wie mit einem normalen velo auch über grobe kieswege und über randsteine, vielleicht darf man das ja nicht, aber wenn das nicht geht kann ichs nicht brauchen. ich denke, ich fange an, mich damit abzufinden, dass ich das velo vielleicht noch 2 jahre brauchen kann, wenn ich es täglich lade (anstatt alle 2-3 tage, wie es eigentlich zu erwarten sein dürfte), und spare inzwischen für einen hässlichen flyer . achwas dann lieber gar kein e-bike.

@jelena

Auch eine Alternative:

http://www.stromer.ch/stromer-modelle

Ein e-Bike ist ein Velo, dass man dank Motor ständig an der Belastungsgrenze eines normalen Velos bewegt. Das dies ein Mehraufwand an Unterhalt bedeutet sollte eigentlich klar sein.

Ich habe mein Velo seit 9 Jahren zu einem e-Bike (500W) umgebaut mit einem Bausatz von Heinzmann. Den Gepäckträger muss ich regelmässig fast einmal im Jahr schweissen, weil irgendwo wieder ein Teil bricht, denn die Belastungen sind bei dem Tempo und dem Gewicht der Batterie enorm. Die Batterie habe ich erst nach ca. 7 Jahren letzten Sommer neu aufgefrischt und Verschleiss ist bei mir der Tretsensor, den ich schon 2 mal wechseln musste. Die Motoren sind meistens Bürstenlos und daher wartungsfrei.

Bei dem Aldi-Angebot ist zu sagen, dass normalerweise schon die Batterie mehr als die Hälfte des Preises kostet. Bei 3 Jahren Garantie kostet das Bike im schlechtesten Fall gerade mal 333.- / pro Jahr. Wie sie jedoch mit 500 Ladezyklen a 40 km auf 25 000 km kommen ist mir jedoch ein Rätsel.

Ich denke auch bei einem Bilig-E-Bike kommt es darauf an woher der Preisunterschied kommt, oft bezahlt man bei teuren nur den Namen, das Design und die Werbung und nicht bessere Komponenten, denn auch Marken-Bikes verbauen heute immer mehr billige China-Motoren statt wie früher noch die guten Heinzmann.

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ich habe meins geschenkt bekommen, darum könnte ich mir ja auch sagen, jänu, nun ists eben verbraucht nach 2 jahren, aber ich sehe einfach nicht ein, warum ich 25kg intaktes material fortschmeissen soll, nur weil die motorenkomponenten nicht taugen